И им придется столкнуться с тем, что не все сетевые эффекты одинаковые. Очевидно, что если необходимость в водителях отпадет, для Uber это будет возможность захватить большую долю от каждой транзакции. Но как только в 2023 году ситуация изменилась — компания впервые стала прибыльной — агрегатор столкнулся с новой проблемой. «Что если бы я мог заказать поездку, просто нажав пару клавиш на телефоне? Компания стала идеальным образцом дизраптора — инновационной компании, кардинально меняющей свою отрасль. Именно такие стартапы мечтают построить предприниматели из Кремниевой долины.
К концу года в этот альянс вошли индийский Ola Cabs и лидер Юго-Восточной Азии GrabTaxi, базирующийся в Сингапуре. Спустя год после запуска Lyft действовал на всей территории Кремниевой долины и в Лос-Анджелесе, готовя экспансию в другие крупные города. Основатели переименовали в его честь всю компанию и продали междугороднюю часть бизнеса, сфокусировавшись на рынке поездок по городу.
Это были впечатляющие результаты, учитывая, что зарегистрированные в Zimride использовали его не чаще нескольких раз в год. Чтобы добиться более широкого применения модели совместных поездок, Грин и Циммер стали искать решение, которое позволило бы приблизить активность каждого пользователя к ежедневной. Для этого они решили заняться тем же, что делал Uber, — только без лимузинов и по тарифам значительно ниже рынка такси. Зарегистрированных пользователей в forty two штатах, к сервису было подключено one hundred twenty five университетов и колледжей (каждый платил стартапу около $10 тыс. ежегодно).
- Зарегистрированных пользователей в forty two штатах, к сервису было подключено 125 университетов и колледжей (каждый платил стартапу около $10 тыс. ежегодно).
- Если множественные подключения набирают популярность по обе стороны платформы, как это происходит в райдшеринге, ей становится сложно извлекать прибыль из основного бизнеса.
- Выручка за 2018 год выросла по сравнению с предыдущим годом вдвое с лишним — до $2,sixteen млрд, а чистый убыток увеличился лишь на 24,5% — до $911,2 млн.
- Акции Lyft упали на 30% в феврале после того, как компания опубликовала слабый прогноз прибыли за первый квартал 2023 года, а цена акций упала примерно на 73% с марта 2022[22].
Uber вышел в город в 2011 году, и с тех перевернул с ног на голову индустрию такси, к середине 2017 года обойдя местные желтые такси по количеству ежедневных поездок. В конце июня 2024 года Uber и Lyft договорились разрешить давний спор в Массачусетсе, согласившись выплатить $175 млн, чтобы урегулировать претензии о нарушении трудового законодательства штата. Теперь водители получат минимальную заработную https://boriscooper.org/ плату и другие льготы, однако — и это очень важно — будут по-прежнему считаться независимыми подрядчиками. Наш бизнес пострадает, если водители будут классифицироваться как сотрудники, работники или фиктивные работники, а не как независимые подрядчики. Циммер договорился с администрацией своего вуза — Корнеллского университета (штат Нью-Йорк), и там стартап нашел свою первую аудиторию.
График Lyft
Первые годы неотъемлемым атрибутом Lyft были яркие розовые усы, которые водители размещали на бамперах своих автомобилей. Это обеспечивало узнаваемость и вызывало любопытство у неосведомленных, а еще поднимало людям настроение и делало их дружелюбнее. Впрочем, со временем усы заменили на менее броские портативные цветные дисплеи с логотипом компании, размещаемые под лобовым стеклом. В это же время через друзей по Facebook Грин познакомился с Циммером — тот работал на Уолл-Стрит, но при этом живо интересовался транспортными проблемами и мечтал о собственном стартапе. Вместе они довели концепцию будущего бизнеса до ума, решив, что сконцентрироваться нужно на дальних поездках, а первой аудиторией станут студенты крупных вузов, которые на каникулах ездят к родным в соседние города и штаты.
Lyft и их основному конкуренту Uber остается вступить в жесткое противостояние практически без надежды получить преимущества недоступного для компаний из этой отрасли сетевого эффекта. И все это происходит в тот момент, когда им необходимы деньги и таланты для конкурентной борьбы в сфере самоуправляемых транспортных средств. Публичная бета нового сервиса, получившего название Lyft, была запущена в мае 2012 года в Сан-Франциско. В нем использовалась та же модель, что и в основном бизнесе Zimride, только для поездок по городу.
Таиланд Запускает Пилотную Версию Универсального Базового Дохода
Покупателем сервиса Zimride выступила Enterprise Holdings — материнская организация крупной компании по прокату автомобилей Enterprise Rent-A-Car. Lyft появился в 2012 году в качестве дочернего продукта стартапа Zimride — крупнейшего в США сервиса совместных поездок (т. н. карпулинга или райдшеринга). Его запустили весной 2007 года молодые предприниматели Логан Грин и Джон Циммер, вдохновленные стремлением изменить потребительские привычки американцев ради решения транспортных и экологических проблем страны. Хосровшахи ожидает «относительно длинный период» перехода, когда будут доступны как AV, так и такси с водителями.
Но существуют разные типы сетевых эффектов, равно как и разные типы сетей. И райдшеринговые сервисы в этом смысле не так привлекательны, как поисковики и соцсети. Uber и Airbnb также предприняли уверенные шаги по выходу на биржу, так что у инвесторов есть много возможностей взвесить конкурентные позиции этих так называемых «гигантов экономики совместного пользования».
Подробнее О Lyft, Inc
Последнее дело $323 млн было возбуждено против компании в мае, а истцами по нему стали водители знаменитых черных кэбов. При заявленном ценовом диапазоне $70–$72 за акцию Lyft рассчитывает на оценку по результатам первичного размещения в $23 млрд—$25 млрд. Компания продаст на NASDAQ около 10% акций и рассчитывает выручить за них не менее $2 млрд. В ближайшие 5 лет Lyft собирается повсеместно ввести поездки на беспилотных автомобилях, в течение 10 лет добиться доминирования автономного транспорта в своем сервисе, а через 15 лет —оперировать полноценной беспилотной транспортной сетью. Когда Uber оказался втянут в изматывающее противостояние с лидерами локальных рынков в Азии, Lyft заключила с ними стратегические партнерства. В сентябре 2015 года компания получила $100 млн инвестиций от Didi —главного конкурента Uber в Китае, при этом сервисы Didi и Lyft были интегрированы друг с другом — пользователи каждого из них смогли вызывать через свои приложения водителей в обеих странах.
Однако пользователь может установить и Lyft, и Uber, чтобы моментально определять, у кого поездка обойдется дешевле. Точно так же у многих водителей есть оба приложения, и они могут выбирать ту платформу, которая предлагает более выгодную поездку». Если множественные подключения набирают популярность по обе стороны платформы, как это происходит в райдшеринге, ей становится сложно извлекать прибыль из основного бизнеса. Uber и Lyft вынуждены постоянно демпинговать в борьбе за пассажиров и водителей». Вот почему AV представляют такую потенциальную ценность для компании — они могут совершить переворот во всех трех направлениях бизнеса. Действительно, всего три недели назад компания объявила о многолетнем соглашении с Aurora, согласно которому автопроизводитель будет «предлагать технологии автономного вождения Aurora в сети Uber Freight до 2030 года».
Спрос на бумаги вырос после того, как компания сообщила о превысившей ожидания выручке и заявила, что количество пассажиров Lyft приблизилось к уровню, предшествующему пандемии. Выручка агрегатора такси в третьем квартале увеличилась на 73%, до $864 млн, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка превысила оценку аналитиков Refinitiv, которые ожидали показатель на уровне $862,7 млн. Последний инвестиционный раунд состоялся летом 2018 года, по его итогам компанию оценили в $15,1 млрд. Доходы компании формируются за счет комиссионных сборов с водителей в размере 25% от стоимости поездок, а также комиссий с проката велосипедов и самокатов.
В течение этого периода легко представить ситуации, в которых зарплата водителей может вырасти или упасть — возможно, водители смогут предлагать «премиальную поездку с человеком». Пока не очень понятно, что будет с построенным компанией сообществом «самых интересных людей в мире», когда их всех заменят лидары и прочие датчики. Однако современное общество верит в скорую роботизацию автотранспорта, в этом направлении движутся все технологические мейджоры, это будоражит инвесторов, — их очаровывают перспективы, которые откроются перед компаниями, переставшими делиться деньгами с водителями. И наряду с остальными участниками рынка,« Твой друг с машиной» не может не следовать этому тренду — даже если в итоге останется только машина, без друга.
Сетевые эффекты возникают тогда, когда вовлечение нового пользователя повышает ценность предложения для других пользователей. Успех таких компаний, как Google, Facebook и WhatsApp, сделал сетевой эффект ключевым элементом стратегии в интернет-бизнесе. Это одна из причин, почему стартапы с венчурными инвестициями уделяют особое внимание росту. Чем больше пользователей ты привлечешь, тем лучше станет продукт или сервис. Ограничения, связанные с COVID-19 привели к тому, что Lyft потерял 75% своих пассажиров за 12 месяцев с апреля 2019 по 2020 год. Акции Lyft упали на 30% в феврале после того, как компания опубликовала слабый прогноз прибыли за первый квартал 2023 года, а цена акций упала примерно на 73% с марта 2022[22].
Uber Наконец-то Стал Прибыльным — Что Дальше?
Выручка за 2018 год выросла по сравнению с предыдущим годом вдвое с лишним — до $2,sixteen млрд, а чистый убыток увеличился лишь на 24,5% — до $911,2 млн. Если тренд сохранится, компанию ждет скорый выход на безубыточность. Компания получила $60 млн инвестиций и на следующий год расширила свое присутствие до 60 городов.
Приложение Lyft предлагало пассажирам, вызывавшим машину, прокатиться на автономном автомобиле по цене обычной поездки. За рулем ради безопасности находились испытатели, которые никак не влияли на управление автомобилями, а только страховали электронику на случай непредвиденных сбоев. Оплаченных автономных поездок и их крайне высокой средней пользовательской оценке — 4,ninety six по 5-балльной шкале. Одним из шагов стало поглощение за $250 млн Motivate — крупнейшего в США велопрокатного оператора, владеющего сервисами в Сан-Франциско, Нью-Йорке, Вашингтоне, Чикаго, Бостоне и ряде других крупных городов. Осенью Lyft запустила в Денвере собственный прокат электроскутеров и к концу года расширила охват этого сервиса до 6 городов. Кроме того, в прошлом году пользователям приложения стала доступна функция Nearby Transit, позволяющая выбирать оптимальный маршрут через город на основе данных о движении общественного транспорта в реальном времени.
По задумке основателей, новым сервисом мог воспользоваться любой водитель, решивший немного подзаработать, подбросив попутчика, — который, в свою очередь, получал возможность сэкономить на такси. При этом аудитория Lyft была намеренно ограничена пользователями Facebook — и водители, и пассажиры регистрировались через учетную запись соцсети, что обеспечивало взаимное доверие и безопасность. Водители дополнительно проходили собеседование, чтобы подтвердить свою личность, а также проверялись по базам местного Департамента транспортных средств на предмет нарушений. C июля 2017 года над ними трудится целое подразделение Lyft — инженерный центр Level 5 в Пало-Альто. А в январе 2018 года совместно с BMW и разработчиком оборудования беспилотных автомобилей Aptiv компания запустила прокат 30 робомобилей в Лас-Вегасе.
Однако, поскольку Маск перенес релиз, запланированный на следующий месяц, соглашение будет заключено еще очень нескоро. Некоторые водители сообщают, что их заработок за смену снизился Анализ деятельности предприятий Lyft и eBay с $300—400 до всего лишь $170—200. Такого рода кошки-мышки с властями всегда были лейтмотивом деятельности Uber, с тех пор как он стал признанной во всем мире компанией.